3月31日，科大讯飞智能汽车业务高级副总裁李展眉在中国电动汽车百人会论坛上分享了公司在智能驾驶领域的最新进展。科大讯飞的汽车业务分为智能座舱、智慧声场、智能驾驶和企业数智化四大板块。李展眉透露，智能驾驶是公司汽车业务的重要组成部分，今年将有搭载科大讯飞智能驾驶算法和解决方案的车辆陆续量产，具体细节将在量产时对外公布。 科大讯飞与北汽集团于3月1日签署了战略合作框架协议，双方将在智能人机交互技术、车载智能化及人工智能技术、大数据分析、智能车联网平台等领域展开全方位合作。此外，科大讯飞的星火大模型已应用于多个品牌车型，包括星纪元、魏牌、广汽埃安等，展现了公司在智能汽车领域的技术实力和广泛应用。
【法拉第未来FF 91 2.0纽约首交付，FX Super One 6月发布】
3月31日，法拉第未来（FF）宣布已向纽约的精品投行UnivestSecurities,LLC交付了FF912.0FuturistAlliance，标志着FF在纽约州的首台交付。此举不仅为FF912.0的后续交付铺平了道路，也为未来FX系列车型的进入奠定了基础。法拉第未来计划在2025年6月正式发布FXSuperOne车型，并随后开启预订，为年内首台FX量产车型下线做好准备。 法拉第未来旗下第二品牌FaradayX（FX）首款车型SuperOne计划于6月举行首次产品发布会。SuperOne定位为纯电动MPV，FX品牌目标是在今年年底实现首辆车下线，并预计在今年第二季度启动“付费预订单收取”。此外，法拉第未来在3月28日公布的2024年第四季度及全年财务业绩显示，2024年Q4经营亏损为3,030万美元，较2023年第四季度的6,780万美元下降55.3%；2024年全年经营亏损1.497亿美元，较2023年（2.861亿美元）同比下降约47.7%。
3月31日，2025款问界M9先行者在赛力斯工厂完成验收交付，标志着用户可以亲自参与车辆的工厂终检验收，这是汽车行业的一次创新尝试。赛力斯集团副总裁康波强调，用户的认可是提车的关键，体现了公司对产品质量的自信和对用户需求的重视。 赛力斯集团董事长张兴海在交付会上表示，问界M5、M7、M9的用户反馈已在新款车型中得到体现，并承诺从5月份开始，将为老用户提供软硬件升级服务。2025款问界M9定位为“全景智慧旗舰SUV”，售价区间为46.98万至56.98万元。新车配备了四颗激光雷达，搭载华为ADS3.3高阶智驾系统，并支持车位到车位的智驾能力。此外，增程版车型的1.5T增程器最大功率提升至118kW，增程版CLTC纯电续航290km，综合续航里程达到1474km；纯电版车型续航可达630km。 2025款问界M9还搭载了华为星河通信技术，支持卫星通话，并将这一能力扩展至手机、平板等设备。全系标配电动隐藏式拖车钩，最大牵引力达1.5吨，并支持隔空开门、手势开门等创新功能。
【深蓝SL03升级DEEPAL OS 3.0：15项新功能优化智能驾驶体验】
3月31日，深蓝SL03汽车宣布正式推送DEEPALOS3.0系统更新，此次更新带来了15个新增功能和14项体验优化，旨在提升用户体验。更新内容包括新增手机投屏功能，允许手机视频内容无缝投屏至车载屏幕，以及DeepSeek深度融合车机语音技术，增强语音交互体验。 具体更新亮点包括3D桌面、3D车控、3D动效的新增，以及一镜到底动效的引入，提供更流畅的转场效果。系统还新增了时光壁纸和官方预设壁纸，以及地图搜索栏和导航快捷入口，方便用户快速进行地图操作。此外，系统还优化了Dock栏及AppLIST交互方式，状态栏显示信息，以及空调调节显示界面，支持顶部下滑退出。 在智能驾驶辅助方面，DEEPALOS3.0优化了智能全景影像和语音专项，同时对无线充电和车辆网络状态较差时蓝牙钥匙自动登录车机账户的功能进行了优化。App端也新增了华为穿戴设备NFC刷卡车钥匙功能和场景积木功能，进一步丰富了用户的智能交互体验。
3月30日，在中国电动汽车百人会论坛上，蔚来高级副总裁沈斐就换电模式的质疑进行了回应。沈斐指出，全国共有4000多座换电站，其中蔚来建设了3000多座，但仍有1000多座由其他企业建设，表明换电模式并非蔚来独有。蔚来计划在未来一年内开放换电网络，向友商提供标准的电池换电站，并与多家企业合作，预计会有更多企业加入换电网络。此外，蔚来还计划向合作伙伴开放换电站的建设，以吸引更多合作伙伴投资换电站，共同提升整体效益。 蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在同一论坛上提到，公司在管理经营方面有很多需要提高的地方，也不可避免地浪费了一些资源。李斌还强调了蔚来在换电网络和充电桩部署方面的努力，特别是在一些人们不愿意部署的地方部署充电桩。这些举措旨在提升蔚来的服务网络，增强用户体验。
【2025款问界M9先行者交付，增程版续航1474km，支持卫星通线先行者在赛力斯工厂完成验收交付，采用“认可才提车”的方式，让用户参与车辆的工厂终检验收。新车在外观和配置上进行了多项升级，包括新增金瑞红外观配色、R21多辐星耀轮圈、舒云座椅、电动可伸缩坐垫等。车内新增MagLinkMini后排控制屏，支持磁吸拆合，车载投影幕分辨率和亮度均有所提升，新增智能隐私车窗。车载冰箱升级为0-15℃制冷、35-50℃的压缩机冷暖箱。在智能驾驶方面，2025款问界M9配备四颗激光雷达，搭载华为ADS3.3高阶智驾系统，支持车位到车位的智驾能力。增程版车型1.5T增程器最大功率提升至118kW，增程版CLTC纯电续航290km，综合续航1474km；纯电版车型续航可达630km。此外，新车还搭载华为星河通信，支持卫星通话，全系标配电动隐藏式拖车钩，最大牵引力达1.5吨。
【广汽传祺中型SUV向往S7上市，续航1150km，售价16.98万起】
3月30日，广汽传祺旗下中型SUV——向往S7正式上市，提供6种配置，限时售价16.98万-22.38万元，国补后价格区间为15.48万-20.88万元。向往S7车身尺寸为长4900mm、宽1950mm、高1780mm，轴距2880mm，前脸配备2618mm天际线智能前灯带和高像素智慧灯幕AI情绪大灯，尾部采用极地之光尾灯和能量呼吸灯设计。新车标配五款车身配色，部分配色可选装磨砂质地车漆或黑夜骑士套装。 内饰方面，向往S7座椅支持四座加热通风按摩，车内配备17.3吋3K高清吸顶屏、四门无感电吸、27英寸W-HUD抬头显示系统、50W手机无线充电面板等。部分配置搭载200m可变焦激光雷达，支持无图端到端智驾。动力方面，向往S7提供205kmMax版和180kmUltra四驱版两种动力选择，采用插混系统，配备双电机智能电四驱，综合续航可达1020km或1150km。新车支持快充，17分钟可将电量从30%充至80%，全系标配6kW对外放电。
3月29日，在中国电动汽车百人会论坛（2025）上，国务院国有资产监督管理委员会党委委员、副主任苟坪表示，国资委将坚定不移推动中央企业在汽车产业中迎难而上、加力加速、提质升级。苟坪强调，国资委将对整车央企进行战略性重组，旨在提高产业集中度，集中研发、制造和市场等优势资源，以加快打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术、引领智能网联变革的世界一流汽车集团。 国内三家汽车央企包括中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司（东风集团）和中国兵器装备集团有限公司（兵装集团）控股子公司长安汽车（000625.SZ）。此次战略性重组的目标是通过整合资源，提升中国汽车产业的整体竞争力，尤其是在新能源汽车和智能网联汽车领域，以应对全球汽车产业的快速变化和挑战。
3月30日，沃尔沃汽车透露了国产版EX90的更多信息。这款旗舰纯电SUV延续了海外版的造型设计，并有望在今年内上市。国产版EX90将提供7种外观车漆选择，包括牛仔蓝、瀚漠沙、水晶白等。车辆配备了封闭式前格栅、Luminar激光雷达、隐藏式门把手和C字形分体式尾灯，同时提供21/22英寸轮毂。 在座舱配置上，国产版EX90配备了9英寸矩形液晶仪表盘和13.5英寸竖向中控屏，搭载了DUS驾驶员感知系统，并支持单踏板模式。车内座椅使用Nordico植然皮包覆，并配备了宝华韦健音响系统。此外，车辆将提供5座、6座以及7座版本，并计划推出EX90Excellence四座版。 规格方面，国产沃尔沃EX90的长宽高分别为5037x1964x1747毫米，轴距为2985毫米。工信部申报的车型均为双电机四驱版，低功率车型的前后电机最大功率分别为173千瓦和127千瓦，而高功率车型的前后电机最大功率分别为180千瓦和200千瓦。所有车型均使用三元锂电池，电池容量为111千瓦时，纯电续航分别为710公里和730公里。
3月30日，特斯拉在新加坡市场推出了一款特别设计的ModelY后轮驱动版本，名为“Rear-WheelDrive110”。这款新车型的总功率为110kW，零百加速时间为9.6秒，相较于标准版5.9秒的加速时间，动力有所降低。尽管动力减弱，但这款新车型与标准版在WLTP续航里程上保持一致，均为466km，且两者的指导价格仅相差500新加坡元。 特斯拉推出这款“Rear-WheelDrive110”版本的ModelY主要是为了规避新加坡的“动力税”。在新加坡，购买车辆前需竞标COE（拥车证），其中A类COE适用于不超过110kW的车辆，而B类COE适用于超过110kW的乘用车。A类和B类COE的成本差异，加上新车价格差异，使得购买这款新车型的新加坡消费者实际上可以节省约7万元人民币的购车成本。
3月30日，奇瑞捷途宣布捷途JMK旅行者和平精英战神版正式开启交付。这款车型是基于捷途旅行者2.0T四驱车型打造，与手游《和平精英》联动的产品，官方指导价为23.99万元。外观上，该车采用“海岛迷彩”涂装，配备“三级盔”前格栅、胜利之翼引擎盖等特色设计，并增加了战术爬梯、全尺寸外挂备胎等配置。内饰方面，搭载15.6英寸中控屏，内置高通骁龙8155芯片，以及和平精英主题3DHMI和私人定制香氛系统等。规格方面，车身尺寸为4782x2036x1960毫米，轴距2800毫米，搭载2.0T发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，并配备XWD全自动智能四驱系统等。
3月30日，在中国电动汽车百人会论坛2025上，全国乘用车市场信息联席会（乘联分会）的崔东树预测，2025年中国狭义乘用车零售量将同比增长2%，达到2330万辆。其中，国内销量预计将达到2300万辆，同比增长3%。新能源乘用车批发销量预计将达到1570万辆，同比增长28%。 崔东树还提到，自今年春节后，随着政策刺激效果的显现，中国车企迅速崛起，全国车市自3月起不断走强。自主品牌如比亚迪、吉利、奇瑞、长安等表现强劲。而在国际品牌方面，由于美国政策等风险，部分国际品牌市场份额有所下滑。这一趋势反映了中国新能源汽车市场的快速发展和自主品牌的竞争力提升。
3月29日，小米集团创始人雷军在中国电动汽车百人会论坛上宣布，小米汽车首款车型SU7发布一周年之际，已成功交付超过20万辆。雷军表示，尽管小米进入汽车行业时被认为“太晚”，但现在看来时机“刚刚好”。他指出，小米造车时，新能源汽车技术和产业供应链已非常成熟，用户消费习惯也已形成，小米的入场恰逢其时。 小米汽车的快速增长得益于新能源汽车市场的成熟发展。与小米相比，蔚来汽车、小鹏汽车和小鹏汽车分别成立于2014年和2015年，当时新能源汽车产业链尚处于发展初期。小米汽车的加入，不仅为市场带来了新的活力，也证明了新能源汽车市场的广阔前景。雷军的表态显示了小米对汽车行业的长期信心和对市场趋势的准确把握。
【宝马计划2027年前全球推40余款新车型，助力中国成智能网联新能源汽车全球领导者】
昨日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔在中国电动汽车百人会论坛上宣布，宝马集团计划从现在起到2027年全球推出40余款全新或改款产品，每款产品都将融入新世代的创新基因。宝马正与宁德时代、亿纬锂能合作实现大圆柱电池的工业化量产，并与华为、阿里巴巴合作，分别在鸿蒙车载数字生态系统融合和大语言模型在智能语音交互中的应用方面开展合作。高翔强调，这些合作是“真正的在中国、为中国”的解决方案，宝马愿意在需要时提供帮助，助力中国成为智能网联新能源汽车的全球领导者。 宝马去年在华交付了71.5万辆BMW和MINI汽车，其中纯电动汽车超过10万辆。截至目前，宝马在华已交付超40万辆新能源汽车，并计划于2026年在沈阳iFactory数字智慧工厂开始新世代车型的本地化生产。
3月28日至30日，中国电动汽车百人会论坛在北京举行，聚焦“夯实电动化推进智能化实现高质量发展”。卓驭科技AI首席技术官陈晓智表示，特斯拉FSD基础能力强劲，但在中国路况适应性方面存在短板，需时间适配。他强调，卓驭作为供应商，将助力国内OEM提升智驾能力，与FSD竞争。陈晓智透露，今年卓驭将升级技术至端到端的世界模型，提升功能体验，实现个性化风格和自然语言控制车辆行为，提供超越常规车型的独特体验。
【张亚勤：无人驾驶“ChatGPT时刻”将至，2030年新车10%达L4级】
3月30日，中国工程院院士、清华大学智能产业研究院（AIR）院长张亚勤在2025中国电动汽车百人会论坛上提出，无人驾驶技术将成为未来五年最大的具身智能应用，并可能成为第一个通过“新图灵测试”的具身智能。张亚勤预测，无人驾驶的“ChatGPT时刻”将在2025年到来，但要实现规模化普及还需更长时间。 张亚勤进一步指出，如果Waymo在美国市场以及百度在中国武汉等地的无人驾驶技术推进顺利，包括文远知行、小马智行等公司也能顺利推进，那么2025年无人驾驶技术将达到“ChatGPT时刻”。他预计，到2030年，如果10%的新车具备L4自动驾驶能力，无人驾驶将迎来“DeepSeek时刻”。 去年6月，小鹏汽车董事长何小鹏在体验了特斯拉FSDV12.3.6和Waymo的自动驾驶技术后，也表达了类似观点，认为2025年将是完全自动驾驶的“ChatGPT时刻”。
3月30日，小米汽车迎来上市一周年之际，售后服务网点数量问题受到关注。据车主反馈，小米汽车的售后服务网点数量不足，无法满足日益增长的销量需求。上海车主维修需排队半个月，湖北车主更换尾灯或补漆需前往武汉。小米汽车官方客服确认，上海车主维修需预约排队，松江区服务中心近半个月已约满，宝山区最早预约时间为4月11日。客服强调，建议车主选择官方授权服务中心，非官方渠道维修或保养将无法享受质保政策。 截至3月6日，小米汽车已交付18万辆，计划2025年交付35万辆。目前，小米汽车服务中心与授权服务中心共有33家开业。服务中心主要分布在省会及一线、新一线城市，大部分省份服务中心数量不足4家，且集中在少数城市，西部和东北地区仅省会城市有服务中心。
【2025款问界M9上市72小时订单破21000台，官方置换服务优惠来袭】
近日，2025款问界M9推出了官方置换服务，活动时间定于2025年3月20日17:00至5月6日23:59。在此期间，问界M9的老车主可以享受3万元尾款减免，而鸿蒙智行的其他车型车主则可享有2万元尾款减免。购车规则明确指出，购车人必须是鸿蒙智行的现车主本人，个人购车上牌人需为车主本人或其直系亲属，企业购车上牌人则需为企业或其法定代表人及直系亲属。用户需在活动期间定购2025款问界M9，并在指定时间内完成提车。 3月24日，鸿蒙智行宣布2025款问界M9上市72小时内大定订单突破21000台。该车型于3月20日正式上市，售价区间为46.98-56.98万元。这一成绩显示了问界M9在市场上的强劲表现和消费者的高度认可。
3月31日，长安启源Q07将开启先享预订。这款全新插混中型SUV基于新一代SDA全电平台架构打造，集成了天枢智驾、智慧新蓝鲸3.0、天域座舱等先进技术。启源Q07由全球顶级大师克劳斯领衔的国际化团队设计，前脸采用家族式设计，配备数智飞翼大灯和激光雷达，侧面则采用悬浮车顶设计和隐藏式门把手。尺寸上，新车长宽高分别为4837/1920/1690mm，轴距为2905mm。 内饰方面，启源Q07展现了新能源车的特点，采用全软包座舱设计，注重人体工程学原理，以提升长途旅行的舒适性。车内空间宽敞，被称为“天域座舱”，预示着丰富的智能化配置。动力方面，新车搭载智慧新蓝鲸3.0动力系统，提供1.5L和1.5T两套插混动力。1.5T插电混动系统车型发动机喷射压力达500bar，热效率44.28%，最大功率110kW，驱动电机最大功率165kW，纯电续航215km（CLTC），综合续航1400公里，支持3C快充。1.5L插混版本车型发动机最大功率72kW，驱动电机最大功率165kW，续航提供145/215km（CLTC）两个版本，百公里亏电油耗最低4.95l/100km。
3月30日，吉利汽车集团CEO淦家阅在2025中国电动汽车百人会论坛上表示，吉利不会退出燃油车市场，并将根据市场动态持续优化产品布局。淦家阅强调，吉利认为燃油车仍是市场的重要组成部分，并计划加大投入。吉利汽车2025年的销量目标为271万辆，其中新能源销量目标为150万辆，预计到2027年整车销量将超过500万台。淦家阅还透露，当国内新能源市占率达到60%时，吉利将具备支撑40%燃油车市场份额的体系能力，不会实施渐进式收缩策略。
【特斯拉HW 3.0车主不满FSD功能未推送要求退款，官方回应“正在审批中”】
3月30日，特斯拉中国开始向搭载HW4.0硬件的汽车推送“智能辅助驾驶”功能，涉及Model3/Y焕新版及2024/2025款ModelS/X等车型。然而，HW3.0硬件车主对此表示不满，江苏南京的刘先生因4年前购买的“智能辅助驾驶”功能至今未推送，要求官方退款6.4万元。特斯拉中国工作人员回应称，团队正在完成3.0及4.0硬件对应的智能辅助驾驶软件审批工作，准备就绪后将尽快推送。有法律界人士认为，特斯拉中国此举属于不实宣传，已构成违约，若消费者订立合同的目的不能实现，应退还购车款。
3月30日，乐道汽车发布问必答第三十六期，回应了用户关心的多个问题。首先，关于NT.Coconut1.2.0版本的OTA升级，乐道表示软件测试和推送准备工作已全部完成，但由于工信部新规要求新增重点软件变更必须先行公告，导致发布延期。乐道已提交材料至工信部，正在等待审核，并会及时更新进展。 其次，针对蓝牙钥匙自动解锁车辆的问题，乐道推出了“庭院模式”智慧场景，用户可通过车机设置，实现在指定位置自动关闭近车解锁功能，避免不必要的干扰。 最后，关于胎压上升问题，乐道解释称，天气回暖导致胎压随气温升高而上升是正常现象。建议用户定期查看胎压数值，并按需调整，保持在理想范围内。同时，春季天气变化较大，建议出行前检查轮胎状态，确保行车安全。
3月30日，中国电动汽车百人会论坛（2025）在北京举行，聚焦“夯实电动化推进智能化实现高质量发展”。论坛期间，长城汽车CTO吴会肖透露，长城已与宇树科技签订战略协议，合作涉及运动控制和本体开发，主要应用于工厂和汽车等场景。吴会肖还表示，长城将继续投入发动机和变速箱领域，以满足全球用户和国内部分燃油车用户的需求。 长城汽车2024年财报显示，公司营业总收入2021.95亿元，同比增长16.73%；净利润126.92亿元，同比增长80.76%；扣非净利润97.35亿元，同比增长101.4%。杭州宇树科技成立于2016年，是国产机器人产业化的代表企业之一，主要从事软件和信息技术服务业。
3月30日，中建先进技术研究院宣布，其与中建三局云居科技有限公司联合研发的“乘用型高原增压车”完成首次高原路试。该车型的增压性能、动力性能及极端工况下的核心功能指标均达到预期目标。增压车采用自研智能增压技术，能够根据海拔变化自主调节压力，保持舱内气压稳定，有效缓解乘客的高原反应症状。 增压车适配C1驾照，提供与普通商务车相当的操控和驾乘体验，并允许用户根据需求自由组合车内空间，以适应多场景用途。车身结构采用轻质高强材料，并结合安全冗余设计，确保高碰撞安全性。此外，车辆还接入智慧监测平台，实现全天候运行状态监控和响应。 研发团队将继续进行产品开发，旨在为高海拔地区的C端市场打造高原人居环境产品生态。
3月29日，华为公司董事、华为数字能源公司总裁侯金龙在中国电动汽车百人会论坛（2025）上宣布，华为将于2025年推出针对电动重卡的兆瓦级充电产品。该产品最大充电电流达到2400安，最大功率为1.5兆瓦，标志着华为在电动重卡领域的技术突破。 华为联合电池企业和车企共同开发，即将发布20多款超充重卡车型。这一举措旨在推动电动汽车充电模式的发展，以实现电动汽车补能时间和便利性与燃油车加油相当的目标。大功率超充是充电模式的应对思路，电动汽车充电时间主要取决于充电功率，而充电功率又主要受电压和电流影响。因此，大功率超快充要求电池、车辆电压平台和充电桩整体匹配，以实现快速充电。
3月29日，中国电动汽车百人会论坛（2025）期间，工业和信息化部副部长辛国斌指出，中国新能源汽车年产量在2024年首次突破1000万辆，新能源车在新车销售中的渗透率超过40%。尽管取得了显著成绩，但中国汽车产业仍面临国际保护主义、单边主义加剧，以及国内有效需求不足、内卷式竞争等问题。 近年来，中国汽车出口量持续增长。据中国汽车工业协会统计，2022年至2024年，中国汽车出口量分别达到311.1万、491万和585.9万辆，出口对总销量的贡献率逐年上升，分别为11.5%、16.3%和18.6%。随着出口量的增加，地缘政治和贸易保护等干扰因素逐渐显现，对中国汽车产业的国际化发展构成挑战。
3月30日，在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞强调了汽车行业的营销原则。他提出，行业应以消费者为中心，拒绝夸大式宣传，因为这种宣传最终可能遭到市场的反噬。李云飞还建议，企业应以量产为标准，避免透支性营销，即不应过度承诺尚未实现的产品或服务。 李云飞进一步指出，企业应专注于技术和产品质量的竞争，而不是通过拉踩对手或使用阴阳怪气的言辞来竞争。他明确表示，比亚迪反对这种行为，并致力于维护一个清朗的网络环境，打击造谣抹黑等黑公关行为。据悉，比亚迪也在通过法务手段处理一些相关事件。 此外，国家发展改革委副主任郑备在同一论坛上提到，中国汽车产业正面临快速转型期，存在结构性矛盾和行业内卷问题，竞争失序，导致增收不增利。郑备表示，将着力整治市场乱象，规范竞争秩序，以促进行业的健康发展。
3月30日，比亚迪王朝网宣布旗下汉DM-i和唐DM-i两款车型推出限时一口价活动。2025款汉DM-i（非智驾版）限时一口价为15.58万元起，2025款唐DM-i（非智驾版）限时一口价为16.98万元起，均较官方指导价下调1万元。活动截止日期为2025年4月30日。此前，比亚迪王朝网的秦LDM-i、宋LDM-i，以及海洋网的海豹06DM-i、宋PLUSDM-i、海豹07DM-i等车型也已公布“限时一口价”活动，均为非智驾版车型。 具体价格调整如下：秦LDM-i限时一口价8.98万元起，直降1万元；宋LDM-i限时一口价11.98万元起，直降1.6万元；海豹06DM-i限时一口价8.98万元，直降1万元；宋PLUSDM-i限时一口价11.98万元，直降1.6万元；海豹07DM-i限时一口价12.98万元，直降1万元。此次价格调整覆盖比亚迪多个车型，为消费者提供了更优惠的购车选择。
3月30日，在中国电动汽车百人会论坛上，极氪科技集团副总裁赵昱辉宣布，极氪将发布全球首个1.2MW全液冷充电桩，并计划配置10根1.2MW液冷充电桩的兆瓦极充站。该充电桩以其单枪峰值功率全球第一而著称，标志着极氪引领单枪兆瓦级超快充时代的到来。赵昱辉强调，极氪自成立之初就领先行业两年部署超快充技术，其充电网络以“桩桩超快充，代代都领先”为特点。目前，极氪自建充电桩已达到1500根，并计划到2026年极充桩总数超过10000根。 赵昱辉进一步透露，1.2MW全液冷充电桩预计将在今年第二季度发布。这一技术的发展将进一步推动新能源汽车充电效率的提升，为用户带来更加便捷的充电体验。
3月30日，中国电动汽车百人会论坛2025上，合肥国轩高科动力能源有限公司首席科学家朱星宝宣布，国轩高科将于5月17日发布全新高安全固态电池，能量密度为300Wh/kg。去年5月，国轩高科已发布“金石电池”，采用全固态技术，能量密度达到350Wh/kg，比主流三元锂电池提升40%以上。金石电池一次性通过了200度热箱测试，高于130度的国家标准，为电动汽车提供更高安全保障。 国轩高科在半固态及全固态电池上均有布局。半固态电池方面，公司提供圆柱、方形、软包等产品体系，具体产品型号和性能指标配套不同客户的开发和生产。全固态电池方面，公司以硫化物全固态电池的开发为主，已实现车规级全固态电池制备。公司拥有200多人的全固态电池研发团队，2024年上半年已成功研发出车规级全固态电芯“金石电池”，计划2027年小批量生产及装车测试。
3月30日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在电动汽车百人会论坛上强调电动车的出行优势。崔东树指出，电动车以其一公里出行成本仅6分钱的低成本和点对点的出行便利性，成为最低成本的出行工具，优于公交车、地铁和高铁。他预测，电动车将成为未来出行的核心支撑。 崔东树还提到，2025年2月全球汽车销量达到666万台，同比增长6%，其中中国车市的强劲表现使得2月销量与2018年2月的峰值基本持平。2025年1-2月全球销量为1352万台，同比增长2%，中国占全球汽车市场份额的33.7%。他分析，中国车企年初销量较低主要是受春节因素影响，但随着政策刺激效果的显现，3月全国车市开始走强，比亚迪、吉利、奇瑞、长安等自主品牌表现尤为突出。
3月30日，在中国电动汽车百人会论坛2025上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青指出，新能源汽车对燃油车的替代效应显著，去年国内替代效应约为98%。预计今年新能源汽车销量将达到1700万辆，国内新能源乘用车市场占有率将接近58%。王青还提到，以旧换新政策将激发下沉市场和中西部地区市场潜力，预计将拉动汽车报废、置换新增消费超过200万辆。 中国汽车工业协会1月报告显示，2024年我国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，连续十年位居世界首位。新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。其中，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，插混汽车的增长迅速，成为带动新能源汽车增长的新动能。
今日，鸿蒙智行问界M8的预售价公布，起价为36.8万元，预计将于4月正式上市。官方进一步披露了这款定位为“家庭智慧旗舰SUV”的内饰官图，展现了其座舱布局。问界M8前排座椅放倒后与第二排座椅可形成躺平空间，车顶天窗分为两部分，配备智能激光投影系统，可搭配麦克风K歌，并设有冰箱系统。二排座椅配备大量控制按键，方便用户操作。 问界M8提供白沙杏、赤茶橘、琥珀棕、星云红四款内饰配色，此次公布了其中三款。车身长宽高分别为5190/1999/1795mm，轴距达3105mm，提供5座和6座布局，外观延续家族式设计。动力方面，问界M8增程版配备1.5T、功率118kW的增程器，采用前165kW后227kW的驱动电机，最高车速200km/h。搭载51.975kWh和36.019kWh两种容量的三元锂离子电池，对应纯电续航为235/240km和161km，官方标称综合续航1526km。
3月30日，据《中国消费者报》报道，长城汽车旗下魏牌蓝山车型因“保价承诺不兑现”引发车主投诉。车主们表示，长城汽车在发布官方“保价承诺”后不久，该车型便进行了降价促销，但厂家并未按承诺给予补偿。2023年4月13日，魏牌蓝山车型上市发布会上，品牌CEO陈思英承诺官方保价至年底，若官方降价则给予消费者差价补偿。然而，4S店和长城汽车之间相互推诿责任，4S店称降价为厂家官方行为，而长城汽车工作人员则表示优惠促销是经销商行为，厂家无法干涉。目前，长城汽车官方尚未给出正式回应。
3月30日，吉利汽车集团CEO淦家阅在中国电动汽车百人会论坛上表示，尽管新能源汽车市场占有率已超过50%，但燃油车市场仍占有40%至45%的份额，吉利将继续加大在燃油车领域的投入。2024年，吉利汽车集团销量约为217.66万辆，同比增长32%，其中新能源汽车销量达88.82万辆，同比增长92%，销售占比达到41%。展望2025年，吉利汽车全年销量目标为271万辆，其中新能源销量目标为150万辆。 吉利汽车集团对2025年的销量目标进行了具体规划，吉利品牌目标销量为200万辆，极氪品牌目标为32万辆，领克品牌目标为39万辆。这一目标的设定显示了吉利汽车集团对新能源汽车市场的重视，同时也表明了公司对燃油车市场的持续投入和发展。
3月30日，蔚来汽车创始人、董事长李斌在中国电动汽车百人会论坛上透露，公司自成立以来已投入600亿元，主要花费在研发上，每个季度研发投入约30亿元。去年和前年的研发投入分别为130亿和134亿人民币。李斌还提到，在管理经营方面，公司交了不少“学费”，并不可避免地浪费了一些资金。此外，蔚来还投入了换电网络和充电桩的建设，特别是在一些人不愿意部署的地方部署了充电桩。 蔚来本月早些时候公布的2024年全年财务业绩显示，公司共交付新车221,970台，同比增长38.7%。2024年全年营收达到657.3亿元，同比增长18.2%，整车毛利率提升至12%，综合毛利率提升至近10%，现金储备稳定维持在420亿元。第四季度研发投入为36.4亿元，全年研发总投入为130.37亿元。
截至2024年底，我国新能源汽车保有量达到3140万辆，但维修企业不足2万家，维修技能人员不足10万人，人才缺口持续扩大。今年新能源过保车辆或达350万辆，维修需求大幅增长。某汽车售后平台负责人透露，2024年新能源维修交易用户数已突破270万，同比增长105%。为满足业务扩张，企业招聘新能源汽车技工的工资普遍高于燃油车技工，一线万元。但由于新能源维修更侧重电路板检测，操作安全要求高，行业仍面临有岗无人的困境。
3月29日，中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛在北京召开，比亚迪王传福、蔚来李斌、小米汽车雷军、理想汽车李想、小鹏汽车何小鹏等车企领袖齐聚，围绕电动化、智能化与行业竞争展开深度探讨。 蔚来汽车李斌在论坛上强调了换电模式的优势和电池寿命管理，同时宣布了蔚来自研芯片和整车OS对外开放。小米汽车雷军分享了小米SU7的市场数据，并宣布了2025年超过300亿元的研发投入计划；雷军表示，把智能化做好是小米的本分，并呼吁行业共享资源统一标准，让消费者有完美的智能体验。理想汽车李想宣布自研操作系统“星环OS”将于4月开源，适配周期缩短至4周，2024年节省成本数十亿元，预计行业每年可省千万元至亿元授权费。而小鹏汽车何小鹏则预测了未来10-20年飞行汽车市场规模或达2万亿美元，小鹏汇天累计投入超100亿元，2026年量产首款飞行汽车，年产能1万台，同时推进10-15万元级AI智驾新品牌，第二季度AI大模型将上车。此外，比亚迪的王传福提出了智能化变革的预测，断言智能化变革将在2-3年内完成，并指出中国新能源汽车在技术、产品和产业链上领先全球3-5年；提出“安全平权”理念，强调技术叠加需以安全体系为底线。 同时，其他行业代表和相关部门领导也阐述了行业趋势与技术突破，巨湾技研预计超快充电池2025年渗透率或超5%，全固态电池能量密度翻倍。地平线年内可实现“脱手开”。中国工程院院士、清华大学智能产业研究院（AIR）院长张亚勤预测，无人驾驶的“ChatGPT时刻”将在2025年到来，但要实现规模化普及还需更长时间。长安预测中国市场最终留存品牌不超20个，奇瑞、吉利等车企通过本地化研发和合资模式拓展海外市场。黑芝麻智能预计2025年底NOA渗透率达20%。商务部计划2025年投入3000亿元支持以旧换新，推动绿色消费；宝马、奥迪计划两年内推出超40款新车，强调“AI+安全”战略。
3月29日，广汽传祺在北京举办了向往S7先享品鉴会，展示了这款高阶智驾车型的多项亮点。传祺向往S7搭载了广汽星灵智行智驾互联生态系统，融合ADIGOSPACE智能座舱及ADIGOGSD智能驾驶技术，提供了360°无死角的环境感知网络和254Tops算力，能够应对复杂路况和高速行驶，实现安全、便捷的驾驶体验。 在智能座舱方面，传祺向往S7配备了ADiGO6.0交互界面与高通骁龙8295P芯片，支持四音区精准识别需求，提供旅行规划、信息搜索等基础功能，以及情景车控、儿童陪伴等多样化服务。车内空间设计宽敞豪华，拥有3222mm的车内有效空间，全车座椅支持通风、加热、按摩等功能，后排座椅一键放倒可变2米大床，提升空间灵活性。 动力方面，传祺向往S7实现了行业首创的“一车双模”动力模式，综合续航里程达到1150公里，解决了用户的续航焦虑。品鉴会现场，众多媒体及用户对传祺向往S7的智能驾驶系统、自动泊车、车道保持功能以及AI智能座舱的语音交互给予了高度评价，并对豪华内饰的实用性与人性化设计表示赞许。
3月29日，比亚迪董事长王传福在电动汽车百人会论坛上提出，新能源汽车竞争的“下半场”将聚焦智能化，预计变革速度将非常快，可能仅需2到3年时间。他以智能手机取代功能手机的速度为例，强调了智能化转型的迅速性。 王传福指出，从功能手机到智能手机的转变仅用了2年时间，暗示新能源汽车智能化的转变也将迅速发生。他强调，智能化是新能源汽车竞争的“下半场”，而电动化则是“上半场”。中国自2009年起开始扶持新能源汽车发展，但截至2020年，新能源汽车在国内乘用车市场的渗透率尚未突破6%，显示出“上半场”的进展相对缓慢。 王传福的这一观点强调了智能化在新能源汽车发展中的重要性，预示着行业竞争将从电动化转向智能化，同时也预示着行业将迎来新一轮的快速发展。
3月29日，ChatGPT的开发商OpenAI正在完成一轮规模巨大的融资，估值达到400亿美元，这可能是有史以来最大的初创企业融资之一。此轮融资由软银领投，目前处于最后阶段。 为了获得全额融资，OpenAI必须在今年年底前转型为一家营利性公司。如果不能满足这一条件，融资规模可能会缩减至200亿美元。这一转变对OpenAI来说是一个重要的里程碑，可能会影响其未来的业务模式和发展方向。 此轮融资的成功完成将为OpenAI提供更多的资源来继续开发和推广其人工智能技术，包括ChatGPT在内的多种应用。这也可能加强其在全球人工智能领域的领导地位。
3月29日，广汽集团董事长冯兴亚在2024年投资者业绩说明会上透露，广汽集团与华为合作的华望汽车将主要面向30万级高端客户市场。华望汽车的产品定义和定位主要由华为主导，广汽集团则提供支持并保持华望团队的决策权限。 华望汽车将创建独立高端汽车新品牌，并全新车型将搭载华为智能驾驶软件、智能座舱、智能车控等解决方案。广汽集团强调，华望汽车将在智能化、生态和品牌协同等方面深度融合广汽集团与华为的优势，对标华为IPD（集成产品开发）、IPMS（集成产品营销和销售）体系经验构建全新的流程，贯穿产品定义、营销以及生态服务等环节。此外，华望（GH）项目将优先利用埃安、传祺品牌产能，实现轻资产运营。
【特斯拉Model Y产线日，微博博主“胖虎Shawn”发布消息称特斯拉ModelY产线号复工，但未透露具体原因。网友猜测可能因订单不足或为新三元锂电池做准备。目前，特斯拉中国官网显示，焕新款ModelY后轮驱动版预计交付时间为2-4周，长续航全轮驱动版预计交付时间为6-10周。 特斯拉焕新款ModelY于2月26日在国内市场开启交付，车辆引入全新前脸造型、前后大灯、尾部扩散器、轮毂及后视镜均为全新设计，尾部搭载全球首创的漫反射式尾灯。车辆尺寸为4,797×2,129（1982）×1,624mm，离地间隙167mm，风阻系数0.22。后轮驱动版车型CLTC续航里程593公里，定价26.35万元；长续航全轮驱动版车型CLTC续航里程719公里，定价30.35万元。
3月29日，据《自动驾驶Daily》消息，特斯拉正在与阿里云进行深入接触，探讨未来可能的合作机会。一位阿里云高层回复财联社记者透露，目前特斯拉正在和国内本土企业普遍接触。据知情人士透露，阿里或将为特斯拉中国的FSD落地提供GPU数据中心服务。 特斯拉此前在中国大陆推出了具有全自动驾驶能力的FSD功能，但实际表现存在争议，一方面受到车评人和自媒体的批评，另一方面却获得智驾公司的高度评价。 智驾公司人员指出，尽管FSD在某些道路场景上表现莽撞，这是由于缺少大规模本地数据训练和测试，但其基础模型能力非常强大，国内尚无法跟上。特斯拉CEO马斯克曾表示，由于中美两国的限制，特斯拉无法将从中国收集的数据传输至美国进行训练，也无法在中国引进足够的GPU进行训练，因此只能利用公开的中国道路和标志视频进行模拟训练。 此外，阿里巴巴CEO吴泳铭宣布，未来三年内将投入超过3800亿元用于建设云计算和AI硬件基础设施，这是中国民营企业在该领域最大规模的投资。
【国务院国资委宣布对整车央企汽车战略重组，工信部将有条件批准L3级自动驾驶】
3月29日，在中国电动汽车百人会论坛上，国务院国资委相关负责人宣布，将对整车央企进行战略性重组，以提高产业集中度。此举旨在整合央企的研发制造和市场优势资源，打造具有全球竞争力的世界一流汽车集团，并鼓励央企间的进一步合作。 国资委副主任苟坪提出，支持汽车央企与其他企业深化合作，加快提升核心竞争力和市场占有率。他还提到，2024年三大汽车央企新能源汽车直接投资同比增长35%，在投资总额中占比超过70%，自主品牌销量达到175万辆，同比增长超过80%。苟坪强调，将对中央企业汽车企业出台一业一策、一企一策考核方案，单独考核新能源汽车业务，并考虑战略投入期的经营性亏损。 工信部副部长辛国斌在同一论坛上表示，工信部将编制新时期智能网联新能源汽车产业发展规划，加强部门协同，完善支持政策，持续巩固扩大产业竞争优势。他提出五点计划：加强技术攻关，加快自动驾驶产业化发展，稳定和扩大汽车消费，推动全产业链数字化转型，以及深化行业管理改革。辛国斌还提到，将有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入，推动道路交通安全保险等法律法规完善。
3月29日，深蓝汽车CEO邓承浩在中国电动汽车百人会论坛上宣布，旗下全新中大型SUV——深蓝S09的售价区间为30万-35万元。深蓝S09车身长宽高为5205/1996/1800mm，轴距3105mm，首搭专属定制HarmonySpace鸿蒙智能座舱，配备后排吸顶屏娱乐中心解决方案、灵动全景声等先进功能。车辆前排配备2.5K超高清双15.6英寸巨幕联屏，1000nit超高亮度，配备43英寸AR-HUD，前排座椅支持8点式按摩、通风、加热、10层包覆。中排配备“行业唯一可横滑”双零重力按摩座椅+21.4英寸高清娱乐屏，中排座椅支持180mm双横滑、一体式云感腿托、8点式凸点按摩、通风、加热。 深蓝S09基于深蓝超级增程2.0平台打造，搭载与阿维塔07、深蓝G318同款的JL469ZQ11.5T涡轮增压增程器，提供单电机（231kW）与双电机（前131kW+后231kW）双版本，配备磷酸铁锂电池组。该车采用深蓝EPA1全电数字平台高集成设计，打造行业最大4.3m纯平地板，第三排座椅同样支持座椅加热等功能。
【特朗普关税政策遇冷，汽车制造商不急于制造商不转产美，欧盟酝酿反制美科技巨头】
财联社3月28日消息，美国总统特朗普宣布，将对所有不在美国本土制造的汽车及特定汽车零部件加征最高25%的关税，该措施自4月2日起生效。特朗普预测，新关税将促使汽车制造商将生产和供应链转移到美国。他强调，在美国生产的汽车将不受关税影响，并认为这将促进汽车工业的增长。 然而，福特首席执行官吉姆·法利表示，尽管面临关税威胁带来的成本和混乱，汽车制造商并不打算立即建造新工厂。部分原因是特朗普在关税问题上的不确定性。此外，面对美国即将实施的汽车关税及“对等关税”威胁，多个经济体已准备采取反击措施。 欧洲媒体报导，欧盟正在考虑使用更强力的反胁迫工具进行反击。欧盟的反击措施可能包括限制美国大型科技公司的知识产权，并可能限制马斯克的“星链”卫星获取政府合同。欧盟外交官指出，服务业是美国的软肋，尽管美国对欧盟的商品贸易存在逆差，但在服务贸易上却有顺差。欧盟也在准备在商品贸易方面进行反击，若美国实施“对等”关税，欧盟可能会对更多美国商品征收关税，包括飞机、化工品和医药产品。
3月29日，在中国电动汽车百人会论坛上，地平线创始人兼CEO余凯发表了关于AI和自动驾驶的见解。余凯强调，在AI时代，技术应超越人类水平，而非仅仅达到人类水平。他认为99.99%的人类驾驶行为不值得学习，因为存在许多“坏毛病”。他提出，自动驾驶技术应突破技术上限，而非追求流量。 余凯预测，自动驾驶技术将在未来几年内实现显著进步，预计三年内实现脱手驾驶，五年内实现脱眼驾驶。他强调，汽车制造商应将车辆打造成新的智能空间，以满足用户在自动驾驶时代的内容消费需求。此外，余凯透露，地平线P芯片已正式回片，并在100小时内完成实车验证。地平线的高阶智驾方案SuperDrive（HSD）计划于2025年第三季度量产上车。
【乔治亚罗父子打造Peralta S超跑：玛莎拉蒂底盘，621马力后驱怪兽】
3月29日，GFGStyle设计公司发布了一款名为PeraltaS的定制超跑，专为一位极富裕客户打造。这款楔形超跑采用现代玛莎拉蒂底盘，并搭载定制铝制车身和完全按照车主需求打造的内饰。PeraltaS以墨西哥收藏家卡洛斯·佩拉尔塔命名，由法布里齐奥·乔治亚罗主导设计，灵感来源于其父乔盖托·乔治亚罗在1972年打造的MaseratiBoomerang概念车。 PeraltaS采用铝合金车身，楔形设计与特斯拉Cybertruck相似，但风格更为精致。车身采用手工铝制工艺，并经过镜面抛光，与大面积玻璃结构无缝衔接，营造出流畅的线条美感。该车车身侧面冷却进气口、后扰流板和尾部元素与兰博基尼的设计语言有几分相似，但整体造型更简洁优雅。PeraltaS采用铝合金与碳纤维手工打造，以实现轻量化和高性能。预计搭载玛莎拉蒂的3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率621马力（463kW/630PS），峰值扭矩730牛·米，动力形式为后驱，匹配八速双离合自动变速箱。
3月29日，在中国电动汽车百人会论坛上，阿里云副总裁李强透露了一项关于全球车企算力的调查结果。据2024年12月底的摸排显示，特斯拉的算力几乎与国内主要自动驾驶企业的算力总和相当，这一数据突显了特斯拉在自动驾驶技术领域的领先地位。 李强并未透露特斯拉及其他国内车企的具体算力水平数据，但特斯拉CEO马斯克曾在3月20日的员工大会上表示，特斯拉数据中心目前拥有5万张GPU训练芯片，并计划未来增至10万张。马斯克还预测，一旦实现这一目标，特斯拉的算力排名将跻身全球前五。这表明特斯拉在自动驾驶技术的研发和应用上持续加大投入，以保持其在全球竞争中的领先地位。
EV晨报 “蔚小理”掌门人、雷军、王传福等车圈大佬齐聚汽车百人会；广汽集团24年营收超4000亿；比亚迪7款非智驾车型大降价
